能密度高，节约能源；储制运一体，安全方便；续驶里程长，性能优越；过载能力强，运行平稳；双动力模式，用途广泛。
型号 | 制氢量（额定值） | 适用燃料电池功率 |
CW-HG10 | 80-170sLpm | ≤15kW |
CW-HG24 | 200-400sLpm | ≤30kW |
CW-HG36 | 300-600sLpm | ≤60kW |
CW-HG72 | 600-1200sLpm | ≤100kW |
CW-HG108 | 900-1800sLpm | ≤180kW |
表1-1产品规格
| 外观参数 | |||||
| 产品型号 | CW-HG10 | CW-HG24 | CW-HG36 | CW-HG72 | CW-HG108 |
| 尺寸(mm,LxWxH) | 1500x660x800 | 2150x780x880 | 2150x780x880 | 2050x990x1350 | 2050x990x1550 |
| 重量(Kg) | 480 | 780 | 880 | 1400 | 1560 |
| 燃料类型(原料) | |||||
| 甲醇/水混合比 | 甲醇62-63wt%,去离子水37.5% | ||||
| 甲醇规格 | IMPCA标准 | ||||
| 去离子水规范 | 去离子水必须符合ASTM III型纯度标准 电阻>4.0MΩ2·m或电气25°C时,电导率应<0.25uS | ||||
| 电力要求 | |||||
| 启动(冷机热备) | 快速:220V,60A(峰值) 常规:220V,12A(峰值) | 快速:220V,80A(峰值) 常规:220V,20A(峰值) | |||
| 热待机(热备用 就绪-进入“运 行”) | 220 VAC,12A(峰值)。功耗不恒定,使用情况会因环境温度的不同而有所不同。 | ||||
| 运行 | 上 220 VAC,2A | ||||
| 启动时间 | |||||
| 冷启动 | 25℃情况下,快速启动≤1.5小时/常规启动≤12小时 | ||||
| 从热待机状态到 运行 | 3分钟内待机至90%额定输出 | ||||
| 15分钟内待机至100%额定输出 | |||||
| 产氢参数 | |||||
| 产氢速率 | 80-170sLpm | 200-400sLpm | 300-600sLpm | 600-1200sLpm | 900-1800sLpm |
| 氢气纯度 | ≥99.97% | ||||
| 产品寿命 | |||||
| 设计寿命 | ≥40000小时 | ||||
| 催化剂降解率 | 低于设计寿命的10%。 (催化剂可在设计寿命后更换,以满足额定规格) | ||||
表1-2产品规格
车载甲醇重整制氢重卡动力总成系统
我司与一汽解放合作研发的车载甲醇重整制氢系统重卡动力总成是世界首创运用甲醇水作为燃料，经过高温催化反应产生氢气，在输送至氢燃料电池进行发电，产生电能，从而为整车提供动力的重卡动力系统。
为了实现甲醇重整制氢发电在物流运输重卡上的应用，我司研发出了这款车载甲醇重整系统，经过多次测试后，其系统测试结果已达到了多项国内领先、国际一流的技术指标：
（1）产氢量提升至650L/min-1200L/min；
（2）启动及关机时间大大缩短至30分钟内，冷却时间缩短至1小时内；
（3）氢气使用压力降至0.1MPa，增强氢气使用的安全性；
（4）同等发电量的情况下，产氢机的体积相当于氢罐体积的三分之一；
（5）产氢机的用氢成本仅为使用纯氢的三分之一左右。
甲醇水通过重整得到的副产物仅为少量的水及二氧化碳，相较于燃油机而言，低碳环保，不产生氮氧化合物（NOx）、硫氧化合物（SOx）等空气污染物。
